Cầu cao tốc Morandi ở Genoa, phía bắc Italy bị sập hôm 14/8. Ảnh: AP.

Cầu cao tốc Morandi ở Genoa, phía bắc Italy bị sập hôm 14/8. Ảnh: AP.

“Tài liệu về các mức phạt đang nằm trong cặp của tôi và đã đồng hành cùng tôi suốt nhiều ngày qua”, Thủ tướng Italy Giuseppe Conte hôm nay tuyên bố, đề cập đến các biện pháp trừng phạt có thể áp dụng với tập đoàn Atlantia, đơn vị chịu trách nhiệm vận hành cầu Morandi bị sập hôm 14/8, Reuters đưa tin.

Ông Conte cho biết khoản tiền 500 triệu euro (571 triệu USD) mà Atlantia bỏ ra để hỗ trợ các nạn nhân sau thảm họa khiến 43 người thiệt mạng là quá ít ỏi. “Họ có thể tăng 4-5 lần mức hỗ trợ đó”, ông nói.

Khi được hỏi liệu chính phủ có kế hoạch quốc hữu hóa đoạn cầu vượt cao tốc này hay không, Conte cho biết chính phủ Italy đang xem xét cách tốt nhất để đáp ứng lợi ích của người dân.

Giovanni Castellucci, giám đốc điều hành công ty con Autostrade thuộc tập đoàn Atlantia, hôm 18/8 cho biết công ty sẽ chi 720 triệu USD để hỗ trợ thành phố Genoa xây dựng một cây cầu mới thay thế cầu Morandi. Tuy nhiên, ông Conte cho biết Rome đã nhận được những đề nghị xây lại cầu từ các đơn vị khác ngoài Atlantia.

Cầu sập ở Italy nhìn từ trên cao

Cầu sập ở Italy nhìn từ trên cao

Cầu sập ở Italy nhìn từ trên cao. Video: Reuters.

Cầu Morandi bị sập hôm 14/8 khiến 43 người thiệt mạng, 9 người bị thương vẫn đang được điều trị trong bệnh viện, trong đó có 4 người đang nguy kịch. Ngay sau thảm họa, Bộ trưởng Cơ sở Hạ tầng Italy Danilo Toninelli nhanh chóng đổ lỗi cho công tác kiểm tra, bảo dưỡng cầu của Autostrade. Tuy nhiên, Autostrade bác bỏ cáo buộc, nói rằng họ đã chi hàng tỷ euro để kiểm tra, bảo dưỡng và khắc phục tuyến cao tốc chạy qua cầu Morandi suốt 5 năm qua.

Thanh Xuân