Tiêm kích F-35C cho hải quân Mỹ bay thử đầu năm nay. Ảnh: Lockheed Martin.

Tiêm kích F-35C cho hải quân Mỹ bay thử đầu năm nay. Ảnh: Lockheed Martin.

“Các quan chức thuộc Văn phòng Chương trình F-35 (JPO) đã định nghĩa lại nhiều khái niệm về những lỗi chết người, nhằm khiến chúng có vẻ bớt nghiêm trọng hơn thực tế. Đây có thể là nỗ lực nhằm tránh cho dự án 1.500 tỷ USD này tiếp tục chậm tiến độ và đội chi phí”, Sputnik dẫn báo cáo do Dự án Giám sát Chính phủ Mỹ (POGO) công bố hôm 29/8.

POGO trước đó thu được tài liệu cho thấy hành động che giấu, giảm nhẹ mức độ với hàng loạt lỗi thiết kế nghiêm trọng trên tiêm kích F-35, thay vì tìm hướng khắc phục. Việc định nghĩa lại những lỗi này cho phép JPO tuyên bố hoàn thành quá trình phát triển siêu tiêm kích F-35 mà không cần khắc phục nhiều vấn đề trên máy bay.

Báo cáo từ Văn phòng Giám sát Chính phủ Mỹ (GAO) cho thấy dòng F-35 vẫn còn 111 lỗi Cấp 1, được định nghĩa là những vấn đề có thể làm phi công thiệt mạng hoặc bị thương nặng, gây hư hại nghiêm trọng hoặc mất hoàn toàn máy bay, ảnh hưởng tới khả năng sẵn sàng chiến đấu của các đơn vị vận hành dòng tiêm kích tàng hình này.

“Quá trình điều chỉnh khái niệm trên giấy tờ với các lỗi nghiêm trọng dường như được lãnh đạo JPO chấp thuận. Có khả năng hành động này được làm ngơ vì lý do chính trị và bảo vệ nguồn ngân sách cho dự án F-35”, đại POGO tuyên bố.

Dù nhiều phi đội F-35 đã được Mỹ đưa vào biên chế, dự án siêu tiêm kích này vẫn chưa hoàn tất quá trình phát triển, khi nhiều máy bay xuất xưởng gặp các vấn đề kỹ thuật. Lầu Năm Góc hồi đầu năm cho biết 49% trong số 280 chiếc F-35 bàn giao cho quân đội Mỹ gặp lỗi phần cứng và phần mềm, khiến Washington chỉ có 142 tiêm kích thế hệ mới đảm bảo khả năng sẵn sàng chiến đấu.